Как определить, нуждается ли крыльчатка центробежного вентилятора в балансировке?

Это очень важный вопрос. Будь тоцентробежный вентиляторНеобходимость балансировки рабочего колеса зависит, прежде всего, от данных по вибрации, рабочего состояния и внешнего вида компонентов. Конкретные методы заключаются в следующем:

1. Оценка аномалии вибрации (наиболее прямое обоснование)

Измерьте скорость вибрации вентилятора во время работы. Если эффективное значение превышает стандартный порог (обычно ≥4,5 мм/с для скоростей ≤3000 об/мин; ≥2,8 мм/с для скоростей >3000 об/мин), следует рассмотреть возможность коррекции балансировки.

Вибрация имеет очевидную периодичность и усиливается с увеличением скорости без других явных причин неисправности (например, ослабление болтов или повреждение подшипников).

Используйте анализатор вибрации. Если составляющая вибрации частоты первой гармоники (той же частоты, что и скорость двигателя) составляет более 70 %, весьма вероятно, что рабочее колесо разбалансировано.

2. Ненормальное рабочее состояние

Во время работы вентилятор издает явный ненормальный шум, сопровождаемый вибрацией машины, которая не уменьшается после выключения и повторного запуска.

Аномально высокая температура подшипников. После исключения плохой смазки и повреждения подшипников необходимо проверить балансировку рабочего колеса.

Нестабильный поток воздуха и давление вызывают эксплуатационные колебания из-за дисбаланса вращения крыльчатки.

3. Проверка внешнего вида и рабочего состояния компонентов.

На поверхности рабочего колеса заметно скопление пыли, накипи или локальный износ и коррозия, что приводит к неравномерному распределению массы.

Рабочее колесо не было отбалансировано после ремонта (например, сварки, ремонта) или замены лопаток.

После длительной эксплуатации крыльчатка может деформироваться, углы наклона лопастей могут быть неодинаковыми или лопасти могут быть повреждены ударами посторонних предметов.

4. Вспомогательные методы проверки.

После остановки вручную проверните рабочее колесо, чтобы проверить отсутствие явлений «заедания» или «несбалансировки» во время вращения.

После снятия рабочего колеса отдельно выполните проверку статической балансировки. Если рабочее колесо не может оставаться неподвижным ни под каким углом (исключая влияние таких компонентов, как втулка), это указывает на серьезный статический дисбаланс.